288平方米的墙外喷绘广告，80平方米的上下两层展台，涌动的人潮……

　　在正在举行的第六届杭州国际汽车工业展览会上，除了国内外各种品牌新车，在展台上大秀特色，吸引了观众眼球外，万向集团旗下的中国汽车网作为本次车展的官方网站也是大出风头。

　　一个网站何以在网下如此高调？

　　本月早些时候，万向通信成功完成与美国著名风险投资公司GraniteGlobalVentures(简称GGV)800万美元的战略性股权融资。这也是中国汽车网继万向集团千万美元投资后的第一轮国际资本融资。

　　而被称为中国汽车第一垂直门户的中国汽车网，也被万向集团以重点品牌推向前台。同时有消息称，此前万向通信曾大举进入的网络游戏和互联网接入等业务已被淡化甚至舍弃。

　　“其他的业务我们也都还在继续，只是我们现在要力推中国汽车网，目标就是打造一个网上的汽车王国。我们的口号就是‘汽车改变生活，网络成就梦想’。现在我们正紧锣密鼓地进行着中国汽车网的上市计划，最终完成应该是明年年底。”

　　杨睿目前是万向通信有限公司的副总裁，作为中国汽车网的创办者之一，他对万向集团打造网上汽车王国充满了期待。

　　万向集团巨资投入网络业

　　中国汽车网1997年由万向集团投资创建，是国内最早的专业化汽车门户网站。网站立足于汽车服务业，为整车生产制造商、汽车经销商、零部件供应商、汽车流通企业和汽车消费者提供专业化的网络资讯服务和电子商务服务；不过当时万向集团并没有为此成立独立的公司。

　　2001年底，中国汽车网迎来第一笔巨额投资。鲁冠球宣布投入10亿元，成立万向通信科技有限公司(后更名万向通信有限公司)。

　　万向通信成立之时，正是中国宽带互联网热潮最盛之时。其时，众多传统企业都开始关注新经济并付诸行动，万向集团也未能免俗。不过，当时中国互联网经济除了浮躁和喧嚣，还远未找到成熟的赢利模式，万向集团也同样如此。

　　据业内人士介绍，2003年开始万向通信业务量迅速增长，当年增幅更达到惊人的10倍，其中移动增值业务和网络游戏功不可没。在这一年，中国短信市场的井喷令所有SP(服务提供商)企业得以复苏。万向通信的主营业务就是增值业务：公司成立至今已推出数十种短信业务，覆盖26个省市区，用户已超过千万。

　　不过随之而来的互联网泡沫破灭，彻底地打乱了万向通信的发展节奏。虽然公司业务量增长迅速，但大环境下的市场低迷不振，令这家一度号称中国通信业增值业务领域投资规模最大的公司，直到2003年仍然处于亏损状态。

　　而在网络游戏方面，万向通信2003至2004年期间先后代理《辉煌》、《神州天戈》、《大海战II》和《机甲战神》4款游戏，并于2003年10月20日获得文化部颁发的网络文化经营许可证。代理网游的业务曾令万向集团旗下的多家上市公司成为资本市场上网游概念的受益者：万向钱潮更一度被视作中国四大网游概念公司之一，股价多次涨停。

　　不过，由于以上几款网络游戏的代理情况均不理想。从2004年开始，万向通信逐渐放弃了网络游戏代理，转向自有游戏研发。

　　携手国际风险投资公司

　　今年10月12日，中国汽车网继万向集团千万美元投资后，又获得了来自于美国著名风险投资公司GGV的800万美元的第一轮国际资本。

　　“GGV是谁？就是当年投资马云阿里巴巴的，后来套现之后获得了7倍的收益！因此他们的眼光是很准的。我们相互之间都非常有信心。”杨睿谈到GGV的时候眼前顿时一亮。

　　此轮融资之后，GGV执行董事李宏玮(JennyLee)及合伙人吴家携手国际风险投资公司粼马(ThomasNg)将进入中国汽车网董事会担任董事职务。中国汽车网也取代万向通信走向了前台。

　　对此轮融资，中国汽车网董事长，万向集团首席执行官鲁伟鼎表示：“作为中国汽车网的投资人，万向集团始终看好中国汽车行业的广阔前景，始终坚信利用互联网为汽车消费者和汽车产业链提供服务的深远意义。我们很高兴以GGV为代表的海外资本认同我们的信念，认同中国汽车市场的发展潜力。”

　　而GGV执行董事李宏玮对于自己的行动则解释说：“我们一直关注着中国消费者经济的两大标杆：汽车行业和互联网行业。值得注意的是，最近中国的驾照持有者和网民都超过了一亿人。我们非常认同中国汽车网的口号：汽车改变生活，网络成就梦想。我们期待着中国汽车网的团队把广义互联网技术有机地运用到汽车传播，社区互动和电子商务中去，创造出为中国汽车消费阶层服务的强势品牌。”

　　对于这次风险投资如此高调进入，很多业内人士都表示可以理解。因为，互联网已经成了目前中国经济界最炙手可热的行业，而GGV的高调信心更来自于中国汽车网的后台：中国万向集团在传统汽车领域所具有的地位。

　　打造网上汽车王国

　　随着国际资本的进入，在经历了3年多的业务调整之后，虽然移动增值和呼叫中心等业务仍然继续，但目前万向通信的业务重点已经转向“中国汽车网”。

　　杨睿毫不讳言地告诉记者，万向通信现在就是要力推中国汽车网的品牌。他介绍说，中国汽车网以汽车产业链和汽车消费者为服务对象，不仅拥有中国互联网历史最久、流量最大的独立汽车类门户网站和全国23个省市接入的汽车和交通类无线增值服务；在电子商务方面，还拥有目前国内首屈一指的网上购车通道车e通，为全国数万家汽车经销商提供快捷有效的营销服务；另外，其拥有独立知识产权的GPS技术目前服务于广州交警110系统，并且是联通全国唯一的定位服务合作伙伴；在社区方面，中国汽车网拥有自己独立的汽车俱乐部品牌和网络社区。

　　中国汽车网将会利用线上和线下合作的优势，利用互联网的特性，为汽车行业提供全方位的服务。“我们每个月大概有10000张订单，2005年收入预计突破1亿元人民币。”杨睿表示，通过中国汽车网销售的汽车，大概占中国汽车销售总量的2%到3%，而所有的网络销售占汽车销售总量比例已经达到10%左右。

　　“汽车和互联网有非常多的联系，汽车行业在中国很年轻。”杨睿认为，中国将来肯定是世界第二、或者第一大汽车市场，“专注于汽车领域，为汽车提供基于互联网的服务，同时又有美国成熟的商业模式可以借鉴，这也是比较吸引我们团队的理由，也是国际风险投资机构看好我们的理由。”

　　杨睿表示，接下来中国汽车网将在二手车买卖，汽车俱乐部，汽车保险，售后服务等领域实现突破。他说：“我们注意到今年二季度，eBayMo-tors的二手车买卖已经达到每季度36亿美元的交易规模，占eBay上整个交易额的33%。开拓和完善中国的二手车市场是中国汽车网下一步发展的一个激动人心的使命。”

　　与之对应的上市时间表也已经排出，“现在我们正紧锣密鼓地进行着中国汽车网的上市计划，最终完成应该是明年年底。”至于上市之后是否会产生百度的财富效应，杨睿表示现在还很难说。