中国造船业权威统计机构――中国船舶工业市场研究中心近日传出消息：浙江造船有限公司在承接新船订单指标上跻身世界造船企业30强和全国十强行列。目前该公司订单已排至2012年，其中在手订单中海洋工程类船舶订单量居全球第一，占总量的35%。

随着金融危机的蔓延，国际海运指数大跌，造船企业普遍面临融资难度大、船舶新接订单量少、交付船舶难的困境。在此形势下，去年浙江造船有限公司共完成交船18艘，实现工业总产值45亿元，同比增加55%。今年该公司计划交船28艘，完成产值60亿元。其中1月份公司产值达4.5亿元，同期增长38%，逆势迎来“开门红”。

提早进行战略转产是浙船“跳”出危机的重要法宝。几年前，通过细分市场，处在船市旺季中的浙船把竞争目标瞄准了当时为欧美、新加坡等国家所垄断的海洋工程船制造市场，该类船舶科技含量高，附加值高，受市场波动影响小。

2007年初，浙船投资14亿建造了目前世界上规模最大的海洋工程船生产线，可同时建造8条海洋工程船。今年2月第一艘海洋工程船交付，该船的船台周期和码头周期均刷新了同类船舶纪录。

“危机带来了挑战，我们的竞争力也因此而增强了。”浙江造船有限公司总经理金德军说，“在目前的经济形势下，根据市场变化，加强精细化管理，使企业由速度效益型向质量效益型转变；通过提高材料利用率等各项节约措施，从细节着手降本增效，全面提升企业竞争力，正是战胜危机之道。”