每一个国家产业振兴规划的出台，除了给相关的行业带来福音，也给资本市场带来了投资亮点。昨天，在国务院召开的常务会议上，审议并原则通过有色金属产业和物流业调整振兴规划。

　　受利好预期刺激，昨天股市中的有色金属板块、物流板块表现优异。有色金属板块中，西部材料封住涨停，中孚实业、鑫科材料、宝钛股份均涨逾7%，物流类股也有亮丽表现。

　　至此，国家已确定的产业振兴规划，已经包括了钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造和电子信息、物流等。

　　快递行业属于物流业的一个分支。据了解，我省的快递企业至少在300家以上，其中小规模的民营快递企业占了绝大部分。在我省国内快递业务中占居龙头地位的省邮政速递局，去年营业收入增长26.7%，目前市场占有率在四分之一以上。但由于金融危机对实体经济的影响扩大，去年10月份以来，该局的业务量也出现了较为明显的下降。

　　与其他振兴规划涉及的行业相比，物流业虽然产业规模较小，但它作为生产性服务业的重要组成部分，直接支撑了现代经济的发展。2008年，我国物流总额同比回落8.1%，不少物流企业利润下滑幅度达到20%至30%。

　　浙江天天快递有限公司是杭州一家规模较大的民营快递企业，员工有200多个。“去年一年，我们的业务量上升了20%多，但因为人力、运输等成本都在上升，利润却下降了20%。”该公司行政部经理陈建康说。费用开支的增加，汽柴油等费用的上升都提高了企业的成本。金融危机对我省的中小企业尤其是外贸型企业影响巨大，这使得快递公司的业务也明显受到影响。“光是运输费，摊到每件快件上，估计就增加了1元钱。”陈建康说。

　　而更感压力的是，看好中国快递市场前景的外资快递公司也在快递业务中争取多分一杯羹。

　　在金融危机冲击和外资快递企业的挤压下，民营快递企业的生存空间正越来越小。物流业列入产业振兴规划，他们也希望能借此沾光。据有关媒体报道，新规划细则有望对物流企业税率进行调整，比如将各物流环节营业税税率统一调低为3%。

　　浙江天天快递的陈建康说，他们的标准文件快递，次日到达的话，江浙沪地区城市的收费只要5元/件，当天到达的10元以上/件，但去年以来各项成本上升后，每件快件实际上只赚了几分钱。“我们一年的营业额将近1000万元，如果营业税从5%下调到3%，就能增加近20万的利润。”

　　浙江省邮政速递局负责人告诉记者，邮政系统的营业税本来就比较优惠，为3.3%，营业税下调对他们影响不是很大，但产业振兴规划无疑有利于增强他们的竞争力，增加与外资快递公司抗衡的底气。为了应对金融危机的冲击和行业竞争压力，从3月1日起，省邮政速递局将推出新的承诺服务：除泰顺、岱山、嵊泗三县外，省内其他70个县(市、区)的快件均保证次日送达(原来有的次日送达，有的隔日送达)，价格不作调整。

　　据新华社消息国务院总理温家宝25日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过有色金属产业和物流业调整振兴规划，研究部署发挥科技支撑作用，促进经济平稳较快发展。

　　会议认为，推进有色金属产业调整和振兴，要以控制总量、淘汰落后、技术改造、企业重组为重点，推动产业结构调整和优化升级。会议决定，国家安排贷款贴息支持企业技术改造，抓紧建立国家收储机制，调整产品出口退税率结构。

　　会议指出，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。一要积极扩大物流市场需求，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化和专业化。二要加快企业兼并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。三要推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展，加快发展国际物流和保税物流。四要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。会议确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。